AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
O secretário Regional do Mar e Pescas, Mário Rui Pinho, visita na terça-feira, em Vigo, Espanha, o evoluir dos trabalhos de construção do futuro navio de investigação dos Açores, a construir ao abrigo do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).
A visita de Mário Rui Pinho a Vigo surge depois de, no ano passado, o presidente do Governo, José Manuel Bolieiro, ter assinalado, na cidade espanhola, a formalização contratual do auto de início de construção do navio de investigação que virá para os Açores, refere uma nota de imprensa do Executivo açoriano.
O navio de investigação está orçado em cerca de 20 milhões de euros, estimando-se que o mesmo seja entregue à Região entre o final de 2025 e o começo de 2026.
Acesso ao mar profundo do Atlântico
O navio de investigação científica multidisciplinar tem como objectivo capacitar a Região de uma plataforma tecnológica de acesso ao mar profundo do Atlântico Nordeste central, e em especial da Zona Económica Exclusiva do Arquipélago, realça a mesma nota.
A nova plataforma de investigação terá os mais modernos padrões tecnológicos em termos de capacidades e de equipamentos, e complementarmente terá um elevado desempenho energético.
O navio será registado no Registo de Bandeira Português como navio de investigação, com a lotação mínima de 20 pessoas para navegação global, excluindo as zonas com gelo, dez tripulantes técnicos e dez tripulantes científicos. Adicionalmente o navio terá lotação para um mínimo de 30 pessoas embarcadas em viagens diárias.
O novo navio de investigação terá capacidade para actuar, entre outras, em áreas como o mapeamento dos fundos marinhos (batimetria com base em equipamentos acústicos), prospecção e exploração biológica de organismos com aptidão biotecnológica, apoio ao desenvolvimento de tecnologias de produção de energias renováveis offshore ou formação de activos no âmbito da Escola do Mar dos Açores.
Entre outros equipamentos, o navio será equipado com um de equipamento acústico electrónico que maximizará o potencial de investigação da plataforma até uma profundidade de no mínimo cinco mil metros.
Com 45,95 metros de comprimento e 10,5 metros de boca, o navio terá uma autonomia de 15 dias, dispondo de propulsão diesel eléctrica. Incluirá camarotes correspondentes à sua lotação máxima, sala de aulas, laboratórios (seco e húmido) e centro de dados.
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