AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
A APDL — Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo anuncia a abertura do concurso que marcará o início da empreitada de implementação do Porto Seco da Guarda em 2024. Esta iniciativa “é fundamental para fortalecer a eficácia da ligação de carga aos portos marítimos do Atlântico e Espanha através da ferrovia”.
A empreitada em curso na Guarda compreende uma série de melhorias e optimizações para garantir a eficiência operacional do terminal, refere uma nota de imprensa da APDL.
O montante em concurso para esta fase específica é aproximadamente 4,1 milhões de euros, com o prazo de execução do contrato de 270 dias, sem renovação, e os interessados devem enviar as propostas até às 18h00 do 60º dia, a contar da data do anúncio publicado em Diário da República (datado de 4 de Dezembro de 2023).
As principais áreas de foco incluem:
- Extensão das vias-férreas existentes de forma a acomodar um comboio de mercadorias com o comprimento de 750 m;
- Aumento e reforço do terrapleno, permitindo dessa forma a movimentação de mais de 45.000 contentores de 20’’ por ano;
- Vedação do perímetro e controlo de acessos;
- Construção de um edifício administrativo;
- Serviços aduaneiros / Inspecções físicas;
- Alimentação eléctrica para a ligação de contentores frigoríficos;
- Telecomunicações e circuito de videovigilância;
- Instalação de uma báscula rodoviária;
- Barreiras acústicas e integração paisagística.
Esta intervenção “não apenas modernizará as operações, mas também estabelecerá as condições necessárias para a preparação das autorizações alfandegárias e tributárias, juntamente com a alteração da passagem de peões, segregando e salvaguardando a livre circulação da população com o acréscimo das condições de segurança no tráfego do Terminal Ferroviário de Mercadorias da Guarda (TFMG)”, acrescenta a mesma nota.
A APDL acredita que “o início deste processo contribuirá para a continuação eficiente do transporte de carga através da ferrovia, alinhando-se com os objectivos nacionais e europeus de aumentar a quota de transporte ferroviário, impulsionando a digitalização e aperfeiçoando os processos para os portos marítimos”.
Portos secos
Os portos secos, avança a mesma nota, desempenham um papel crucial em redes logísticas complexas, actuando como centros de concentração de mercadorias, depósitos de contentores vazios e outros serviços logísticos de valor acrescentado. “A integração multimodal eficiente, abrangendo infra-estrutura, operações e gestão da informação, é fundamental para o sucesso dessas redes”.
A APDL reitera o “compromisso em coordenar integralmente os portos secos com os portos marítimos e todas as partes interessadas envolvidas nas operações multimodais, promovendo uma colaboração sinérgica entre terminais marítimos, agentes marítimos e operadores de transporte terrestre”.
Paralelamente, “reconhecendo a importância da simplificação administrativa, a APDL está empenhada em reduzir estrangulamentos burocráticos e facilitar a transferência eficiente de mercadorias entre depósitos sob fiscalização aduaneira, alinhando-se com o Decreto-Lei 53/2019 de 17 de Abril”.
A APDL “aguarda com expectativa a participação dos interessados no concurso, e reitera o compromisso contínuo com a modernização e eficiência dos transportes e logística em Portugal”.
Agricultura e Mar
