DGRM apresenta NavSafety. Projecto de tecnologias de detecção remota no suporte à segurança da navegação em zonas portuárias

A DGRM — Direcção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos vai realizar, sob a sua coordenação, o webinar de apresentação do Projecto “NavSafety — Tecnologias emergentes de detecção remota no suporte em tempo real à segurança da navegação em zonas portuárias”, no próximo dia 20 de Dezembro, entre as 10 e as 13 horas, no qual serão apresentados os principais resultados obtidos no decurso dos dois anos de investigação dedicada.

Este projecto, co-financiado pelo Programa Fundo Azul, foi desenvolvido numa parceria entre a Universidade de Aveiro, Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa, Porto da Figueira da Foz, Simbiente e a DGRM.

O NavSafety é uma plataforma tecnológica (ver aqui) que visa gerar informação de alta frequência em tempo quase real, sob a forma de indicadores morfológicos (localização de barras submersas, largura e posição do canal de navegação) e oceanográficos (altura de onda, período e direcção de onda) na entrada dos portos.

Melhor gestão do tráfego marítimo

Este projecto visa ainda permitir uma melhor gestão do tráfego marítimo na embocadura dos portos, e, por conseguinte, uma melhoria da rentabilidade económica do porto, um aumento da sua competitividade, assim como melhorias a nível ambiental, pela redução de emissão de CO2 face à redução do tempo de espera dos navios para aceder ao porto.

Permite ainda fornecer informação sob a forma de indicadores morfológicos para os domínios adjacentes ao porto, visando uma melhor gestão de dragagem, aspecto particularmente relevante para o caso de portos situados em litorais expostos a intenso transporte sedimentar.

Com este webinar, a DGRM pretende dar a conhecer o projecto e “fazer uma reflexão sobre as várias abordagens adoptadas e as principais soluções que têm vindo a ser obtidas no que respeita à estimativa de indicadores relativos à morfologia do fundo na zona da embocadura dos portos, tendo como estudos de caso o Porto da Ericeira e o Porto da Figueira da Foz”.

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