AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
O emblemático Titan de Leixões que desempenhou um papel principal na génese do porto vai ser reconstruído tendo sido lançado o concurso internacional para a sua concretização. A medida acontece no quadro dos projectos anunciados pela ministra do Mar, Ana Paula Vitorino.
“Os portos marítimos, a par dos faróis, fazem parte do imaginário colectivo português e a ministra do Mar vem-se empenhando em que a história da construção e evolução das estruturas portuárias, bem como a daqueles que a têm protagonizado, seja mais conhecida e integre a literacia do mar português”, refere um comunicado do Gabinete de Ana Paula Vitorino.
A estrutura foi construída em 1888 para suportar a construção do Porto de Leixões.
Concurso público lançado
A Administração dos Portos de Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) acaba de lançar um Concurso Público Internacional para a reconstrução do Titan do Molhe Sul. A estrutura centenária, que é já um ex-libris na região estava desactivada há largos anos.
Pela sua importância e preponderância no património industrial do Porto de Leixões e relevo na história de Matosinhos, a APDL entende que a recuperação do Titan é de um valor e importância inestimável.
Preço base de 1,85 M€
O edital, que foi publicado esta sexta-feira, 21 de Junho, em Diário da República, tem um preço base de 1.85 milhões de euros (e a adjudicação da obra está prevista para o próximo mês de Outubro, sendo o prazo de execução de 1 ano. Contas feitas, a APDL aponta a inauguração da recuperação do Titan para o último quadrimestre de 2020.
O equipamento será instalado no acesso ao Terminal de Cruzeiros de Matosinhos e, seguindo a lógica de abertura à cidade já habitual nesta infra-estrutura portuária, poderá ser visitado por toda a população.
Enorme guindaste movido a vapor
Este Titan, um enorme guindaste movido a vapor e que no passado se deslocava sobre carris, foi construído e montado em 1888 com o objectivo de suportar a construção Porto de Leixões, tendo, por isso, uma profunda carga histórica para a região Porto e Norte.
Recorde-se que a obra do Porto de Leixões começou em Julho de 1884 e que o projecto inicial consistia na construção de dois grandes molhes, um a Norte, com a extensão de 1.579 metros, e outro a Sul, com a extensão de 1.147 metros.
Para o assentamento dos molhes aproveitaram-se, em grande medida, os rochedos que existiam no mar e que já conferiam um bom porto de abrigo natural, os chamados “leixões”, que viriam a dar o nome à nova infra-estrutura portuária.
Mas o trabalho mais importante foi efectuado pelos Titans – o Titan do Molhe Norte, visível ainda hoje de Leça da Palmeira, e o Titan do Molhe Sul, que se via de Matosinhos mas que, por razões de segurança, foi desactivado em 2013. Foram estas as estruturas, aliás, que permitiram a colocação exacta das toneladas de pedras necessárias para a construção dos molhes e o seu avanço, metro a metro, pelo mar dentro, construindo assim o Porto de Leixões.
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