AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
O Porto de Setúbal tem registado, desde 2013, um incremento das unidades movimentadas pelo método Roll-On/Roll-Off, atingindo um aumento acumulado deste segmento, nos últimos 3 anos, na ordem dos 35%. O Grupo Volkswagen ajuda, com um peso de 65% do total movimentado.
A este crescimento “não serão alheios os níveis de desempenho da Navipor, enquanto principal operadora portuária deste segmento em Portugal, contribuindo para a consolidação do Porto de Setúbal na liderança do movimento portuário em número de unidades e na movimentação de viaturas ligeiras”, afirma fonte institucional do porto.
Para além do “contributo inequívoco do movimento associado às viaturas do grupo VW-Volkswagen” (Autoeuropa), principalmente com ligações directas semanais para a Alemanha (VW Logistics) e quinzenais para a China (NYK), que representam aproximadamente 65% do total movimentado no Porto de Setúbal, o aumento também se deveu e teve expressão muito significativa pelas escalas da Grimaldi, cuja frequência passou para três navios por semana e ainda pela fixação de uma linha da Euro Marine Logistics (EML), o que “demonstra a confiança das marcas e dos armadores no Porto de Setúbal – destacando-se a recente presença da Nissan e da BMW –, confirmando o mesmo como uma porta de excelência para a entrada e saída de viaturas, para Portugal e Península Ibérica e para o Mundo, tendo cada vez maior diversidade de países e portos de origem e destino”, acrescenta a mesma fonte.
2.000 unidades de importação por semana
Actualmente chegam a demandar o Porto de Setúbal, através do seu Terminal Ro-Ro dedicado, uma média de aproximadamente 2.000 unidades de importação por semana, com picos que chegam a atingir mais do dobro desse valor, pelo que “é imprescindível a manutenção de áreas totais de parqueamento disponíveis superiores a 6ha”, diz o Porto de Setúbal.
A recente obra de expansão da área do Terminal feita pela APSS veio aumentar a área disponível, permitindo descongestionar o parque e potenciar o Terminal Ro-Ro para “níveis de desempenho compatíveis com os volumes movimentados, capaz de receber ainda mais cargas Roll-On/Roll-Off”, adianta a mesma fonte.
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