AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
A Garland Shipping – agência de navegação do Grupo Garland, um dos líderes nacionais no sector de logística, transportes e navegação –, em colaboração com a Sealine, foi a responsável pelo atendimento ao navio Biglift Barentsz, que transportou as quatro novas gruas de cais (Ship-to-Shore Cranes) que passam a estar ao serviço do terminal de contentores de Alcântara, em Lisboa, concessionado à Yilport Liscont.
Fabricadas pela empresa Mitsui e carregadas no porto de Oita, no Japão, no dia 3 de Novembro de 2021, as quatro novas gruas, que chegaram ao porto de Lisboa no dia 31 de Dezembro, vêm executar parte do investimento de cerca de 120 milhões de euros, previsto no aditamento ao contrato de concessão do Terminal de Contentores de Alcântara, explica uma nota de imprensa do Grupo Garland.
10 dias de trabalho para a descarga
E acrescenta que a operação, contou com cerca 10 dias de trabalho com vista à descarga, e enfrentou alguns desafios, como passar sob a Ponte 25 de Abril com a maré baixa, sendo que o navio “afunda” cerca de 10 metros na água, dada a altura das gruas e com vista a aumentar a distância de segurança livre relativamente ao tabuleiro da ponte.
Agricultura e Mar Actual
