AGRICULTURA E MAR Revista do mundo rural e da economia do mar
A operação de dragagem de manutenção no Porto de Maputo e canais de acesso, por forma a restaurar a profundidade criada pela dragagem de aprofundamento em 2016 (de -11 metros para até -14.4 metros), já foi concluída.
Em comunicado, os responsáveis pelo Porto de Maputo recordam que, “desde esta altura, o Porto de Maputo ganhou a capacidade de receber e carregar navios de grande tonelagem (tendo carregado em Junho de 2018 um navio com tonelagem superior a 100.000 toneladas)”.
As operações de dragagem, lideradas pela Jan de Nul Dredging Ltd, iniciaram em meados de Outubro de 2019. A draga de sucção Francesco di Giorgio e a draga de injecção de água Henri Pitot removeram, num período de quatro meses, 1,5 milhão de metros cúbicos de lodo, lama e areia acumulada nos canais da Matola, Katembe, Polana, Xefina e Norte. As profundidades dos cais dos terminais de Maputo e Matola foram também garantidos.
Reabilitação dos cais
Para aproveitar a presença das dragas do projecto de manutenção do canal de acesso, a Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) fez uso das mesmas no projecto de reabilitação dos cais 6, 7, 8 e 9. Note-se que este projecto de reabilitação inclui os trabalhos de dragagem de aprofundamento dos actuais – 12m para -16m (cais 6, 7, 8) e para -15 metros (cais 9), respectivamente.
“Como tem sido apanágio nos principais trabalhos realizados no Porto de Maputo, a componente de formação para jovens estagiários foi incluída no projecto. Estudantes de engenharia, ciências marítimas e outros foram bem-vindos a bordo das dragas e puderam acompanhar todos os aspectos dos trabalhos de dragagem de manutenção”, realça o mesmo comunicado.
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